神舟十六號載人飛行任務公布
昨天，中國載人航天工程新聞發(fā)言人、載人航天工程辦公室副主任介紹了本次任務的相關(guān)情況。下面是小編給大家?guī)淼纳裰凼栞d人飛行任務公布都有哪些，歡迎大家閱讀轉(zhuǎn)發(fā)!
神舟十六號載人飛行任務公布都有哪些
各位媒體記者朋友們，大家上午好!
受任務總指揮部委托，由我向大家介紹神舟十六號載人飛行任務有關(guān)情況。經(jīng)總指揮部研究決定，瞄準北京時間5月30日9時31分發(fā)射神舟十六號載人飛船，飛行乘組由航天員景海鵬、朱楊柱和桂海潮組成，景海鵬擔任指令長。航天員景海鵬先后參加過神舟七號、九號、十一號載人飛行任務，朱楊柱和桂海潮都是首次飛行。目前，執(zhí)行此次發(fā)射任務的長征二號F遙十六火箭即將開始推進劑加注。
此次任務是載人航天工程今年的第二次飛行任務，也是空間站應用與發(fā)展工程首個載人飛行任務，任務主要目的為：完成與神舟十五號乘組在軌輪換，駐留約5個月，開展空間科學與應用載荷在軌實(試)驗，實施航天員出艙活動及貨物氣閘艙出艙，進行艙外載荷安裝及空間站維護維修等任務。
按計劃，神舟十六號載人飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式，對接于天和核心艙徑向端口，形成三艙三船組合體。在軌駐留期間，神舟十六號航天員乘組將迎來神舟十七號載人飛船的來訪對接，計劃于今年11月返回東風著陸場。
目前，空間站組合體狀態(tài)和各項設(shè)備工作正常，神舟十六號載人飛船和長征二號F遙十六運載火箭產(chǎn)品質(zhì)量受控，神舟十六號航天員乘組狀態(tài)良好，地面系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備運行穩(wěn)定，發(fā)射前各項準備工作已就緒。神舟十五號航天員乘組在與神舟十六號航天員乘組完成在軌輪換任務后，返回東風著陸場。
以上是這次任務的有關(guān)情況。
請問神舟十六號乘組有哪些特點
中國空間站已完成建造，進入應用與發(fā)展階段。神舟十六號乘組是該階段迎來的首個乘組，由1名首批航天員和2名第三批航天員組成。其中，航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱來自航天員大隊，主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關(guān)技術(shù)試驗。載荷專家桂海潮是北京航空航天大學的一名教授，主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學、航天工程等領(lǐng)域受過專業(yè)訓練且具有豐富操作經(jīng)驗。
相比以往乘組，神舟十六號乘組的特點可以用“全”“新”“多”三個字來概括：一是“全”，首次包含了“航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家”3個航天員類型;二是“新”，第三批航天員首次執(zhí)行飛行任務，也是航天飛行工程師和載荷專家的首次飛行;三是“多”，航天員景海鵬是第四次執(zhí)行飛行任務，將成為中國目前為止“飛天”次數(shù)最多的航天員。
自神舟十六號飛行乘組2022年6月確定以來，3名航天員全面開展了八大類、二百余項任務強化訓練及準備。面向工程新階段更大規(guī)模的在軌應用任務，重點加強了空間試(實)驗項目、空間站組合體管理和載荷出艙等訓練。首次執(zhí)行任務的2名第三批航天員，在乘組共同訓練基礎(chǔ)上，通過加強重點科目訓練，進一步提升了操作和適應能力，為執(zhí)行任務做好了全面準備。
第三批航天員于2020年9月完成選拔，包括7名航天駕駛員、7名航天飛行工程師、4名載荷專家。經(jīng)過兩年多的刻苦訓練，他們已完成了既定的訓練內(nèi)容，通過了飛行資格評定，均具備執(zhí)行飛行任務的能力和條件。第三批航天員均已開始空間站應用與發(fā)展階段飛行任務的針對性訓練，將成為我國載人航天工程后續(xù)飛行任務的中堅力量。可以說，未來肯定會有越來越多的“新人”入選飛行乘組，接續(xù)執(zhí)行載人航天飛行任務。謝謝。
神舟十六號乘組將主要開展哪些工作
中國空間站進入應用與發(fā)展階段，將常態(tài)化實施乘組輪換和貨運補給任務，航天員乘組的在軌工作安排也將趨于常態(tài)化，主要包括六類任務：一是駕乘載人飛船交會對接和返回，輔助貨運飛船、巡天望遠鏡等來訪飛行器對接和撤離，確保人員物資正常輪換補給;二是對空間站組合體平臺的照料，包括飛行器狀態(tài)設(shè)置、在軌物資管理、平臺設(shè)備維護巡檢、艙內(nèi)外設(shè)備安裝、載荷進出艙等工作，確保空間站平臺安全穩(wěn)定運行;三是乘組自身健康管理，包括健康狀態(tài)監(jiān)測、在軌鍛煉訓練等，確保航天員在軌健康工作生活;四是進行在軌實(試)驗，利用空間站艙內(nèi)外應用設(shè)施開展大規(guī)模科學研究與應用，確保發(fā)揮空間站應用效益;五是開展科普及公益活動，包括天宮課堂授課、公益視頻拍攝等，最大化發(fā)揮空間站綜合效益;六是進行異常情況處置，包括在軌故障的應急處置，對故障設(shè)備進行在軌維修更換，必要時通過出艙活動進行艙外維修作業(yè)，確保空間站能夠長期穩(wěn)定運行。
具體到神舟十六號任務，將迎來2次對接和撤離返回，即神舟十五號載人飛船返回、天舟五號貨運飛船的再對接和撤離、以及神舟十七號載人飛船對接;將開展電推進氣瓶安裝、艙外相機抬升等平臺照料工作;將完成輻射生物學暴露實驗裝置、元器件與組件艙外通用試驗裝置等艙外應用設(shè)施的安裝，按計劃開展多領(lǐng)域大規(guī)模在軌實(試)驗，有望在新奇量子現(xiàn)象研究、高精度空間時頻系統(tǒng)、廣義相對論驗證以及生命起源研究等方面產(chǎn)出高水平科學成果;還將開展天宮課堂太空授課活動，讓載人航天再次走進中小學生課堂。此外，本次任務乘組由3類航天員構(gòu)成，也將為后續(xù)任務安排積累經(jīng)驗。
中國載人航天國際合作的進展以及下一步的規(guī)劃
探索未知宇宙，發(fā)展航天技術(shù)，是人類的共同事業(yè)，國際合作是航天發(fā)展的趨勢潮流。在中國空間站建造建設(shè)過程中，我們始終堅持和平利用、平等互利、共同發(fā)展的原則，與多個國家和地區(qū)的航天機構(gòu)和國際組織開展了形式多樣的交流合作。一方面，我們一方面按照既定計劃穩(wěn)步推進已有的，與聯(lián)合國外空司、歐洲空間局等機構(gòu)間的國際合作項目，陸續(xù)進入中國空間站開展實驗，持續(xù)深化與已建立機制的合作伙伴關(guān)系。另一方面，我們積極拓展與新興航天國家的合作交流，重點在空間站科學實驗與應用、中外航天員聯(lián)合參與中國空間站飛行任務等方向。此外，我們還積極參與空間環(huán)境治理、太空交通管理、空間資源開發(fā)利用等國際議題討論和規(guī)則制定，為人類在外空領(lǐng)域應對共同挑戰(zhàn)作出貢獻。
至于國外航天員的問題，中國空間站已轉(zhuǎn)入為期十年以上的應用與發(fā)展階段，我們擁有完備的近地載人空間站和載人天地往返運輸系統(tǒng)，我們擁有成熟的航天員選拔訓練和保障體系，載人飛行任務以每年兩次的頻度常態(tài)化實施，可以說，完全具備開展相關(guān)工作的條件。目前，我們正在積極開展有關(guān)籌備，我也十分期待并歡迎國外航天員參加中國空間站飛行任務。
神十五乘組的工作完成情況如何
去年11月29日，神舟十五號飛船發(fā)射入軌。目前，航天員乘組已在軌工作生活181天。各項在軌工作進展順利，他們已圓滿完成了四次出艙活動任務，成為執(zhí)行出艙任務次數(shù)最多的乘組;還開展了多次載荷出艙任務，8項人因工程技術(shù)研究、28項航天醫(yī)學實驗，以及38項空間科學試/實驗，涵蓋了生命生態(tài)、材料科學、流體力學等，獲取了寶貴的實驗數(shù)據(jù)。目前，他們正在緊張有序地開展神舟十六號乘組進駐和神舟十五號飛船返回前的各項準備工作。在神舟十五號乘組返回前，他們需要持續(xù)開展部分空間科學在軌實(試)驗，完成返回前實驗樣本采集、處置和下行物品的清點整理;待神舟十六號乘組進駐，兩個乘組完成在軌交接和輪換后返回地面。作為大家口中的“圓夢乘組”，他們將為祖國和人民交上一份滿意的“圓夢”答卷。
執(zhí)行長期在軌飛行任務的航天員返回地面后，通常需要六個月左右的時間進行飛行后的身體狀態(tài)恢復，經(jīng)評估滿足條件后，航天員就可以轉(zhuǎn)入正常的工作和訓練狀態(tài)，參與下一輪飛行乘組選拔。入選后一般經(jīng)過1至1.5年左右的訓練，即可再次執(zhí)行飛行任務。我相信，在后續(xù)的飛行任務中，很快就能看到他們的身影。
中國的航天員何時能夠登上月球
“嫦娥奔月”在中國是家喻戶曉的神話傳說，“可上九天攬月”是中華民族敢于戰(zhàn)勝困難、勇于挑戰(zhàn)自我的生動追求。目前，中國已經(jīng)全面建成并開始運營空間站，但中國人探索太空的腳步還將邁得更遠。
近期，中國載人月球探測工程登月階段任務已啟動實施，總的目標是：2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球，開展月球科學考察及相關(guān)技術(shù)試驗，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯(lián)合探測等關(guān)鍵技術(shù)，完成“登、巡、采、研、回”等多重任務，形成獨立自主的載人月球探測能力，將推動載人航天技術(shù)由近地走向深空的跨越式發(fā)展，深化人類對月球和太陽系起源與演化的認識，為月球科學的發(fā)展貢獻中國智慧。
針對這一目標，中國載人航天工程辦公室在前期關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及方案論證的基礎(chǔ)上，已全面啟動部署研制建設(shè)工作，包括研制新一代載人運載火箭(長征十號)、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服等飛行產(chǎn)品，新建發(fā)射場相關(guān)測試發(fā)射設(shè)施設(shè)備等。后續(xù)，我們將強化科學管理，強化競爭擇優(yōu)，強化開放合作，扎實推進各項研制建設(shè)工作，確保如期實現(xiàn)中國人登陸月球的目標。此外，針對載人登月任務中科學載荷、載人月球車方案征集，新一代載人飛船、月面著陸器名稱征集等，我們將陸續(xù)發(fā)布相關(guān)公告，敬請媒體朋友繼續(xù)關(guān)注。
中國第四批預備航天員選拔情況
為滿足載人航天工程后續(xù)任務需要，中國第四批預備航天員選拔已于2022年全面啟動，按照初選、復選、定選三個階段組織實施，計劃選拔12至14名預備航天員，包括航天駕駛員、航天飛行工程師和載荷專家三類，并首次在港澳地區(qū)選拔載荷專家。截至2023年3月，已完成初選階段選拔工作，共有一百多名候選對象進入復選階段，其中航天駕駛員來自陸海空三軍現(xiàn)役飛行員，航天飛行工程師和載荷專家主要來自工業(yè)部門和高等院校，特別是，有10余名來自香港和澳門地區(qū)候選對象進入復選。
總體來看，四選工作正在按計劃有序推進，計劃今年年底前完成全部選拔工作。如果港澳地區(qū)的候選對象通過復選和定選，可于明年初進入航天員科研訓練中心。目前看，一般要經(jīng)過兩年半左右的訓練，通過考核后具備執(zhí)行飛行任務的基本條件，但具體執(zhí)行任務的時機要根據(jù)飛行任務總的規(guī)劃、要求及空間應用項目進展情況等統(tǒng)籌確定。
空間站建成進入應用與發(fā)展階段后的工作和任務安排
目前，空間站已經(jīng)全面建成，并進入為期十年以上的應用與發(fā)展階段。在這一階段，航天員將長期連續(xù)駐留空間站，通常每年進行2次乘組輪換、1-2次物資補給。在確保空間站安全穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)上，應用與發(fā)展階段主要任務可從“應用”與“發(fā)展”兩個方面來概括。
在應用方面：為促進我國空間科學、空間應用、空間技術(shù)全面發(fā)展，我們將充分利用空間站目前已配置的艙內(nèi)實驗柜和艙外載荷，以及巡天空間望遠鏡等設(shè)施設(shè)備，滾動實施空間生命科學與人體研究、微重力物理科學、空間天文與地球科學、空間新技術(shù)與應用等4個專業(yè)領(lǐng)域近千項科學研究與應用項目，開展較大規(guī)模的空間科學實驗與技術(shù)試驗。我們近期將面向社會公開發(fā)布載人空間站應用與發(fā)展工程科學與應用項目征集公告和指南，持續(xù)開展項目征集工作，不斷擴大項目征集范圍，力爭盡快實現(xiàn)空間站應用資源滿載運行，持續(xù)產(chǎn)出高水平應用成果。
在發(fā)展方面：為進一步提升工程近地軌道綜合能力和技術(shù)水平，我們將統(tǒng)籌載人月球探測任務，研制可重復使用的新一代近地載人運載火箭和新一代近地載人飛船。為進一步支持在軌科學實驗、為航天員的工作和生活創(chuàng)造更好的條件，將適時發(fā)射擴展艙段，將空間站基本構(gòu)型由“T”字型升級為“十”字型。為進一步降低空間站上行貨物運輸成本，增強上行貨物運輸?shù)撵`活性。我們已面向全社會發(fā)布征集空間站低成本貨物運輸系統(tǒng)總體方案公告，后續(xù)將擇優(yōu)開展低成本貨物運輸系統(tǒng)研制及飛行驗證。